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信息來(lái)源：m.aslifj.cn | 發(fā)布時(shí)間：2023年01月10日

在鋪設(shè)鋼板路基箱時(shí)必須用壓實(shí)機(jī)對(duì)廢物面進(jìn)行壓實(shí)，隨后同推土機(jī)再進(jìn)一步推平，重復(fù)幾次后在廢物面上推一層薄土，相同進(jìn)行推平。然后用吊機(jī)將鋼板吊往方才整平的區(qū)域，后用推機(jī)將鋼板推齊。
在卸料渠道的運(yùn)用上，通過(guò)多方面的實(shí)踐，車輛要在卸料渠道上停留卸料，因?yàn)閺U物具有沉降性，長(zhǎng)期運(yùn)用后將導(dǎo)致渠道下陷，或許存在危險(xiǎn)系數(shù)。為避免這現(xiàn)象的產(chǎn)生，在鋪設(shè)卸料渠道的一起，在卸料渠道的底部，再鋪設(shè)一塊鋼板，長(zhǎng)期運(yùn)用后發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象明顯減緩。
因?yàn)閺U物的沉降性，在廢物車輛行進(jìn)往后，鋼板路之間會(huì)構(gòu)成縫隙，縫隙也會(huì)越來(lái)越大，使輪胎卡在中心，也對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的人身安全構(gòu)成安全隱患。在實(shí)際操作中，運(yùn)用鐵鏈將相鄰的兩塊鋼板進(jìn)行簡(jiǎn)略的鏈接，使多塊鋼板構(gòu)成個(gè)整體，下降單塊鋼板因受力不均而導(dǎo)致的沉降和移位。